Rodzina 12: Urządzenia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego | CPR 2024/3110
RODZINA 12 | ZAŁĄCZNIK VII CPR 2024/3110

Urządzenia Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego

Wyposażenie dróg: znaki, bariery, separatory i urządzenia BRD

Informacje ogólne o CPR
Podstawowe informacje o CPR 2024/3110 (harmonogram, systemy certyfikacji, cyfrowy paszport produktu) znajdziesz na nowycpr.pl.

Definicja i zakres

Definicja z Załącznika VII CPR 2024/3110:

"URZĄDZENIA BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO: WYPOSAŻENIE DRÓG"

Rodzina obejmuje urządzenia i wyroby służące do organizacji, oznakowania i zabezpieczenia ruchu drogowego na drogach publicznych i wewnętrznych. Produkty te zapewniają bezpieczeństwo użytkowników dróg poprzez informowanie, ostrzeganie, kierowanie ruchem oraz ochronę przed wypadkami. Nowe regulacje kładą szczególny nacisk na trwałość oraz parametry środowiskowe tych produktów.

Normy zharmonizowane dla Rodziny 12

Oficjalny wykaz norm zharmonizowanych publikowany jest w Dzienniku Urzędowym UE (seria C). Sprawdzaj aktualizacje na stronie Komisji Europejskiej.
EN 12899-1

Znaki drogowe pionowe stałe (cechy fotometryczne, mechaniczne)

EN 1317 (seria)

Systemy ograniczające dla dróg (bariery ochronne)

EN 1790

Urządzenia ostrzegawcze i kierujące ruchem (separatory, pachołki)

EN 1463-1, 1463-2

Urządzenia odblaskowe (punktowe elementy odblaskowe)

EN 1436

Materiały do oznakowania poziomego dróg

EN 13422

Elementy prefabrykowane drogowe (np. krawężniki BRD)

Systemy Oceny Zgodności (AVCP)

Obowiązek producenta:

Utrzymanie stałości właściwości użytkowych, w tym w zakresie kluczowych cech, takich jak pochłanianie energii uderzenia.

Ze względu na bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo życia i zdrowia, większość wyrobów z Rodziny 12 podlega najbardziej rygorystycznemu systemowi **1** lub **1+**.

System 1/1+ (Najwyższa Rygorystyczność)

  • Wymagany dla wyrobów o krytycznym znaczeniu dla bezpieczeństwa użytkowników dróg (np. bariery ochronne EN 1317).
  • Wymaga stałego nadzoru i certyfikacji Zakładowej Kontroli Produkcji (ZKP) przez Jednostkę Notyfikowaną.
  • Obejmuje początkowe badanie typu i wyrywkowe audyty próbek.

System 3 (Typowe znaki drogowe)

  • Wymagany dla wyrobów o mniejszej krytyczności, np. statyczne znaki drogowe (EN 12899-1) lub materiały do oznakowania poziomego (EN 1436).
  • Wymaga początkowego badania typu przez laboratorium (ITT).
  • Producent samodzielnie deklaruje zgodność ZKP (bez stałego nadzoru JA).
Nowość: W CPR 2024/3110 wymagany jest dodatkowo system 3+ dla Eko-profilu (LCA), co będzie dotyczyło niemal wszystkich wyrobów z Rodziny 12.

Dodatkowe obowiązki prawne (poza CPR)

CPR to nie jedyne przepisy

Oprócz wymagań CPR producenci urządzeń BRD muszą spełniać również wymogi innych regulacji unijnych i krajowych, w tym przepisy szczegółowe dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego (BRD).

REACH - Chemikalia w wyrobach

Obowiązek informowania o obecności substancji wzbudzających szczególnie duże obawy (SVHC), jeśli ich zawartość przekracza 0,1% wagowo.

Dotyczy: Farby, lakiery, folie odblaskowe, kleje, powłoki antykorozyjne.
Obowiązek: Karta charakterystyki (SDS) na żądanie odbiorcy.

Bezpieczeństwo i higiena pracy

Wymagane: instrukcje montażu/demontażu, wymogi bezpieczeństwa podczas instalacji, ostrzeżenia (ostre krawędzie, ciężar elementów), procedury bezpiecznego użytkowania.

Szczególnie ważne dla: Barier drogowych (ryzyko przygniecenia), słupów (praca na wysokości), montażu na drogach czynnych (BHP w ruchu).

Przepisy krajowe dotyczące BRD (Polska)

Ustawa Prawo o ruchu drogowym, rozporządzenia Ministra Infrastruktury o znakach i sygnałach drogowych oraz obowiązkowa certyfikacja typu "B" dla znaków pionowych.

Uwaga: Certyfikat "B" jest wymagany równolegle z oznakowaniem CE/DPUC w Polsce. Wymiary i kolory muszą być zgodne z krajowym katalogiem ZOSD.
Rekomendacja: Przed wprowadzeniem wyrobu do obrotu skonsultuj się z jednostką notyfikowaną lub prawnikiem specjalizującym się w prawie budowlanym oraz przepisach dotyczących bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Wizualizacja dokumentacji pod CPR 2024/3110

Poniższe sekcje pokazują, jak będą wyglądać kluczowe informacje (w tym dane środowiskowe i DPP) dla przykładowego znaku drogowego.

PRZYKŁAD: Deklaracja dla znaku drogowego A-7 (nierówna droga)

DEKLARACJA WŁAŚCIWOŚCI UŻYTKOWYCH I ZGODNOŚCI (DPUC)

Producent: Znaki-Drogowe Sp. z o.o., ul. Drogowa 5, 01-123 Warszawa

Wyrób: Znak ostrzegawczy A-7, typ P, wymiar 900 mm | Norma: EN 12899-1:2007

Kod identyfikacyjny DPP: DPUC-A7-900-2026-001

1. Typ i przeznaczenie

Znak ostrzegawczy "nierówna droga", konstrukcja aluminiowa z folią odblaskową typu 2, do stosowania na drogach publicznych.

2. Właściwości techniczne i użytkowe

Klasa odblaskowości: RA2 | Trwałość kolorów: nie mniej niż 7 lat
Odporność na warunki atmosferyczne: klasa C3 | Wytrzymałość mechaniczna: potwierdzona testami

3. Charakterystyki środowiskowe (LCA - A1-A3)

a) Skutki zmiany klimatu (ogółem): 18 kg CO₂ ekw./szt
b) Zawartość surowców wtórnych: 35% (Recycled Content Aluminium)
c) Potencjał recyklingu: 95% po demontażu (metale)

System 3+ (Walidacja ENV-2026-0512). Pełne dane LCA dostępne w DPP.

4. Cyfrowy Paszport Produktu (DPP)

Dostęp do pełnej dokumentacji i informacji o zrównoważonym rozwoju.

  • DPP będzie opcjonalną metodą udostępniania DPUC (art. 75-76).
  • Zawiera: pełne dane LCA, instrukcje montażu/demontażu, dane o SVHC (REACH), dokumenty krajowe (np. Certyfikat "B").

Przykładowy URL DPP: https://dpp.znaki-drogowe.pl/A7-900-0001

Instrukcja demontażu i odzysku (Element DPP)

Procedura demontażu i segregacji:

  1. 1. Zabezpieczenie: Zabezpieczyć strefę roboczą zgodnie z zasadami BHP BRD.
  2. 2. Demontaż mechaniczny: Poluzowanie i usunięcie obejm mocujących i śrub stalowych.
  3. 3. Zdjęcie: Zdjęcie tarczy znaku ze słupa.
  4. 4. Segregacja: Oddzielenie tarczy aluminiowej od folii odblaskowej i elementów stalowych.
⚠️ Uwaga BHP: Należy używać odpowiednich ŚOI (rękawice, kamizelka odblaskowa) i działać zgodnie z planem BIOZ.

Możliwości końca życia i odzysku:

1. Ponowne użycie (Re-use): Do 100% - dla znaku w dobrym stanie, po weryfikacji trwałości folii.
2. Recykling aluminium: ~95% - tarcze aluminiowe do przetopu (kod 17 04 02).
3. Utylizacja folii: Folia odblaskowa (tworzywo sztuczne) - utylizacja (kod 17 09 04, jako zmieszane lub 17 02 03 po segregacji).

Specyfika prawna i certyfikacja krajowa (Polska)

Podwójna Certyfikacja dla Znaków Drogowych

Znaki drogowe w Polsce podlegają jednocześnie wymaganiom CPR 2024/3110 (oznakowanie CE/DPUC) oraz krajowym przepisom wymagającym Certyfikatu Zgodności Typu "B".

Wymagania CPR (Rynek UE)

  • Deklaracja Właściwości Użytkowych i Zgodności (DPUC)
  • Oznakowanie CE
  • Zgodność z normą EN 12899-1
  • Charakterystyki środowiskowe (LCA - A1-D)
  • Cyfrowy Paszport Produktu (DPP)

Wymagania Krajowe (Polska)

  • Certyfikat Zgodności Typu "B" (wydany przez uprawnioną JA/ITB)
  • Zgodność z Rozporządzeniem MI o znakach i sygnałach drogowych
  • Wymiary, kolory i parametry muszą być zgodne z krajowym katalogiem ZOSD
  • Rejestracja wyrobów w systemach zarządców dróg (np. GDDKiA)
Ważne: Oznakowanie CE potwierdza właściwości wyrobu, ale samo w sobie nie uprawnia do stosowania znaku w polskiej sieci drogowej bez dodatkowego Certyfikatu Typu "B". Oba dokumenty są wymagane.

Potrzebujesz szczegółowej analizy?

Skonsultuj wymagania dla swoich urządzeń BRD z ekspertem i przygotuj pełną dokumentację pod nowe CPR.

Strona główna nowycpr.pl Wszystkie rodziny produktów